新駕考已經施行(xíng)将近(jìn)一(y為電ī)個月(yuè)了(l請算e)，可以看(kàn)到(dào)，新駕考煙姐更加突出安全文明意識的(de)考核，更加那人契合實際道路(lù)交通環境。駕駛培訓，嗎公不僅僅是(shì)要學員能夠通過考試，更哥窗重要的(de)是(shì)，讓學員會(hu文還ì)安全文明開車，這才是(s不秒hì)駕考改革最根本的(de)出發點。在此登什長載東方時尚駕駛學校股份有限公司總經理闫文輝，黃算在第二屆“機動車駕駛培訓與道路(弟市lù)交通安全國際論壇”上發表身民的(de)專稿。

摘要

本文分(fēn)析了(le)到木我國道路(lù)交通安全的(de)形勢街那和駕駛培訓行(xíng)業(y去看è)面臨的(de)挑戰，闡述了(le)駕駛培小體訓向素質教育轉變的(de)必要爸信性，對提升駕駛培訓的(de)質量進黃歌行(xíng)了(le)思考，事信并提出了(le)從(có我船ng)監管到(dào)統一(yī)書司質量标準的(de)一(yī)些(xiē)著時解決辦法。

關鍵字

社會(huì)責任，素質教育，質量定那技義，培訓規範，考核标準

提起我國的(de)道路(lù)交通發展，校媽人們總會(huì)驚歎于它快(kuà外去i)速增長的(de)數(shù)字。據公安玩離部發布的(de)資料可知：“當前，自說我國駕駛人數(shù)量已達到(dào)3但樂.64億，每3個成年人中就(jiù)有鄉黃1名是(shì)駕駛人，其笑金中26至50歲的(de)駕駛人占總數(又算shù)的(de)75%。”看師在這些(xiē)數(shù)字靜船的(de)背後則是(shì)汽車社會(hu風算ì)快(kuài)速發展所帶來的會木(de)人、車、路(lù)、環對雜境之間不可回避的(de)矛盾。常見(jià她報n)于網端和媒體(tǐ)的(de知水)交通事故的(de)慘烈新聞不斷拷問著(zhe)窗要機動車駕駛人，也拷問著(zhe)我們駕駛培訓麗這行(xíng)業(yè)的(de)管理者和監管生男者。

一(yī)、肩負起生(sh員西ēng)命之托

人的(de)生(shēng)命是(sh知拿ì)世間最寶貴的(de)，正是(shì)近黃一(yī)個個鮮活的(de)坐視生(shēng)命組成了(l月書e)豐富多(duō)彩的(de)看時世界。當成千上萬的(de)車輛(liàng)在見線道路(lù)上行(xín白謝g)駛的(de)時候，生(shēng)命顯現呢得(de)如(rú)此生弟飛(shēng)動；在滾滾車輪面前，房訊生(shēng)命又顯得(de)如(日子rú)此脆弱。駕駛人的(de)每一(y錢畫ī)次不慎都可能使生(shēng)命在車輪下是化(xià)慘遭戕害，給親人，給家影爸(jiā)庭，給社會(huì)帶來難以車火彌補的(de)傷痛。面對這些機玩(xiē)傷痛，我們深切來秒感到(dào)，駕駛培訓是(shì)一(yī)項志我事關每個交通參與者生(sh草對ēng)命福祉的(de)輛購神聖事業(yè)。

駕駛培訓是(shì)構築交通安全的(de)謝些第一(yī)道防線，在這一(yī)階段，教技睡練員傳授學員的(de)安全意識、駕駛技(jì些姐)能，以緻文明習慣，都會(睡拿huì)在學員将來駕駛過程中産生(shēn電校g)深遠的(de)影響。如外歌(rú)何使學員在意識上養成良好(hǎo)的(謝綠de)駕駛習慣，從(cóng)根本下金上減少(shǎo)道路(lù)交通事時公故的(de)發生(shēng)，緩內低解交通擁堵，營造良好(hǎo)的(de)交通哥車氛圍，是(shì)駕駛培訓行(xín樹分g)業(yè)不可推卸的(de)責我作任。

未來十年，新增駕駛人仍将以每年2000萬人的雜市(de)速度增長。不斷攀升的(de)些呢數(shù)字除了(le)說(s什刀huō)明中國經濟社會(huì)的(de)不亮物斷發展進步，也将我國快(kuài)速進入汽了樹車社會(huì)與駕駛文明發展滞不嗎後的(de)矛盾凸顯出來。駕司路駛人守法意識和安全駕駛意識的(d化公e)培養，是(shì)我國道路美輛(lù)交通環境建設的(de)慢商一(yī)個不可缺失的(de)重要環節。從子公(cóng)這個意義上講，駕駛培訓行(xíng)說你業(yè)是(shì)以話農社會(huì)責任占主導子森的(de)培訓機構，不能簡單地将其看(就司kàn)作純商業(yè)的(de)營利遠事機構。保障道路(lù)交通報讀安全，人命關天，駕駛培訓行(xíng)業(yè遠會)肩負著(zhe)千百萬人的(d木師e)生(shēng)命之托！

二、由駕考改革引起的(de匠村)思考

駕駛人培訓考試需求迅猛增長，給管理理念、經民友營模式、監管機制帶來了(le)新的(女海de)挑戰。2015年底以來，弟跳公安部會(huì)同交通運輸部在有圍繞簡政放權、創新監管、提升服要分務，實行(xíng)駕考改農河革。

面對這次改革，作爲駕駛培訓有林行(xíng)業(yè)的(de)從(的吃cóng)業(yè)者，我快飛們首先要問,爲什(shén腦呢)麽要進行(xíng)駕考改革? 如(rú)一錯果駕駛培訓能做到(dào)位，讓學員、紙妹老(lǎo)百姓和政府管理部門(mén)都滿又術意，那(nà)還需要改革嗎為機？不可否認，社會(huì)化駕駛培訓發購白展到(dào)今天，仍然存在學員不小會滿意、管理機構不滿意、從(có銀南ng)業(yè)人員不滿意的湖做(de)問題，正因爲如(rú)不西此,才需要改革。

機動車駕駛資格考試不同于其他資也拍格類考試，是(shì)一(yī)項由公安機關分工進行(xíng)的(de)行(兵身xíng)政執法工作。不同于其他培訓行國林(xíng)業(yè)，駕校的(de)培舊又訓水(shuǐ)平直接關系讀店到(dào)人們的(de)生(shēng)命财産友場安全，關乎道路(lù)交通的(de)文明日銀發展。在我國，人們主要是(shì)在考取機動時暗車駕駛證的(de)時候，接受全面、系統熱錯的(de)交通安全知識教育，駕雜體校培訓已成爲駕駛人學習交通安很笑全知識的(de)重要渠道。駕駛培訓的(d男地e)質量與水(shuǐ)平，對于構建全民交通那子安全意識舉足輕重。

由于學駕需求巨大，發展規模快(kuà吃黑i)速增長，導緻行(xíng)業(動影yè)監管相對滞後，各省市(shì)駕訊請校在教學質量、效果上參差銀金不齊，差距較大，加之有的(de)地方政府對和數駕駛培訓行(xíng)業(yè)的(de)重視(朋個shì)程度不夠，在某種程度上使駕駛培訓行林你(xíng)業(yè)管理處于邊家為緣化境地。還有，一(yī)些(xiē大答)駕駛培訓機構經營者由于對駕駛培訓與事白道路(lù)交通安全的(d科吃e)關聯性、重要性認識不足，一(yī)味風謝追求經濟效益，忽視(sh從業ì)自(zì)覺承擔社會(huì)責風海任，駕駛培訓停留在應試教學階段，單純地應付考在行試使教學計(jì)劃流于形式，輕視(中女shì)交通法規教育。駕駛培訓不妹器隻是(shì)教會(hu哥年ì)開車，教會(huì)開車非常簡單，土文一(yī)個不會(huì)開車的(d吃唱e)人有幾天的(de)時間就業分(jiù)能把車開走。關鍵問題是(動明shì)，怎麽在學員學車的(de)過程中，制城培養安全理念、安全意識、文得妹明意識，還有守法意識。試想一(yī)下(舞好xià)，如(rú)果你沒有接觸過法規培訓男藍，最起碼是(shì)不懂法白弟的(de)。不懂法的(de)人去(煙兒qù)參與交通，怎麽能夠做到(dào)議房守法?更不用提什(shén)麽安全駕員妹駛、文明駕駛了(le)。上述這些(xiē)情形嚴來爸重影響了(le)我國駕駛培訓文匠的(de)整體(tǐ)質量，緻使一(yī)些(x山習iē)培訓不合格的(de)新駕駛人，帶病費暗上路(lù)，破壞了(le)道路(l雪靜ù)交通環境的(de)和諧和安全，使一(yī)身林些(xiē)優秀駕駛培訓機構所做出的(de都個)努力事倍功半，回天無力。這種現象不能不商廠引起我們的(de)高度重海白視(shì)。

三、對駕駛培訓質量的(de)思考

汽車作爲一(yī)種交通工具越來越多(d計我uō)的(de)進入了(le)普通百姓家(jiā人現)庭，掌握駕駛技(jì)能不再慢朋是(shì)一(yī)種謀生(shēng)手段，月光而是(shì)已經成爲一(什去yī)種生(shēng)活技低吃(jì)能，如(rú)何提高駕駛培訓質量是(sh些舊ì)目前駕駛培訓機構面臨的(de)首要問題外還。那(nà)什(shén)麽是喝玩(shì)駕駛培訓的(de)中音質量呢(ne)？

美國質量管理專家(jiā)克勞斯比從(筆拿cóng)生(shēng)産者的(d白麗e)角度出發，把質量概括友場爲“産品符合規定要求的(de)程什吃度”；美國的(de)質量管理大師(sh就雜ī)德魯克認爲“質量就(jiù)是(sh聽北ì)滿足需要”；全面質量控制的(de)創始人校飛菲根堡姆認爲，産品或服務質量是(shì)指營銷、哥為設計(jì)、制造、維修中各種特性的(de)綜合人男體(tǐ)。

由此看(kàn)來，質量的(de)定義唱站至少(shǎo)有兩個方面的(de)睡腦含義，即“使用要求”和“滿足程度”高藍。所不同的(de)是(shì)，駕駛培訓作爲與器來道路(lù)交通安全密切聯系的(de)特殊行兒志(xíng)業(yè)，它的(de)質量标的為放(de)是(shì)“人”不是(shì)“銀雪物(wù)”。從(cón白務g)“使用要求”和“滿足程度”窗計來看(kàn)，如(rú)果我們把學員作新舞爲我們的(de)客戶，那(nà)麽我裡在們的(de)培訓必須達到(dào票做)“使用要求”和“滿足程度”的低空(de)标準。所謂“使用要習鐵求”是(shì)，我們培養熱嗎的(de)駕駛人的(de)素什爸質必須達到(dào)道路(lù)交通安全的(de不愛)要求，體(tǐ)現在學員的畫師(de)守法意識與文明素質的(de)空不養成；“滿足程度”是(shì)滿足學員“安全我森駕駛”需求的(de)程度，體(tǐ)現在學員湖科安全駕駛的(de)能力上。

就(jiù)本質來說(shuō店妹)，駕駛培訓質量的(de)定義應該是上志(shì)：以規範、周到(dào)的(少鄉de)服務，滿足學員對成爲一(yī)名符到低合道路(lù)交通安全法律要求的(de)合格的(理黃de)駕駛人的(de)需路會求。因此，根據培訓大綱制定培訓标準和服務規現舞範，是(shì)提高駕駛培訓質量電畫的(de)必要前提。恰恰在這方面我們還有待提對制高，存在著(zhe)一(yī)些(劇線xiē)不可忽視(shì)的(明見de)問題。

教練員是(shì)對學家街員進行(xíng)教育的(de)一(yī)線力來答量，教練員的(de)素質高低在一(可唱yī)定程度上決定了(le能街)培訓水(shuǐ)平的(de)高低，教山一練員具備良好(hǎo)的(d都又e)基本素質是(shì)提高駕駛員培訓質量的(d森影e)重要保證。駕駛培訓機構不僅要建立嚴格的(de愛飛)教練員準入制度,而且更應該重視(shì路做)教練員繼續教育培訓制度和還暗誠信考核制度，通過強化教練員的(商相de)理論學習，提高業(yè)拿子務能力和素質修養。

駕駛培訓機構應該在嚴格執行(xíng)員房教學大綱的(de)基礎上做到(dào)“六統開請一(yī)”，既統一(yī)教學計(jì)劃務訊、統一(yī)教學課件、統一近他(yī)教學秩序、統一(yī)教學師謝方法、統一(yī)示範動作、統一(y外空ī)操作要求，防止一(yī技短)個駕校一(yī)個樣，一(y知答ī)個師(shī)傅一(yī)個東廠令，各行(xíng)其是(shì)。

四、改革從(cóng)向拍商素質教育轉變開始

要提高駕駛培訓質量，就(光校jiù)要從(cóng)訊來應試教學向素質教育轉變，這對于提高駕嗎下駛培訓行(xíng)業(yè)培訓水(男事shuǐ)平和培訓質量至關重要，哥她改革應該從(cóng)這裏開始。

一(yī)是(shì)我弟吃們要樹立“素質培訓”的(de)信念，讓學商書員在掌握紮實駕駛技(jì)能的(de)山志同時，重視(shì)守法觀念和安全文明行(xí腦關ng)車意識的(de)養成。隻有把意子煙識的(de)培養做到(dào)位，學員才能風好全面掌握機動車駕駛這項基本生機學(shēng)活技(jì)能市間，開創美好(hǎo)生(s麗農hēng)活。駕駛培訓機構要樹光會立社會(huì)責任感，積極參與多(d妹林uō)種形式的(de)交通安全宣空鄉教活動，“以點帶面”，引起全社會(h還明uì)的(de)廣泛關注，促進駕駛培訓素質教些服育工程建設。

二是(shì)全國1.5萬所影紅駕校，百萬輛(liàng小去)教練車，8000萬學員，如(rú)果監管不路空到(dào)位，培訓質量上不去(qù)科農，那(nà)麽每年2、3千萬新駕駛人就(jiù)秒微是(shì)道路(lù)交通安全的(房地de)巨大隐患。因此，需要加強對就書駕駛培訓的(de)監管力度，監管草線要亮劍！交通管理部門(mé人場n)是(shì)控制和提高駕知我駛培訓質量的(de)最後保障，加強拿師監管制度建設，是(shì)提用林高駕駛培訓質量的(de)主要手段。木為把駕駛培訓教學質量納入監管範圍，制定行(xí吧要ng)之有效的(de)考核标準和考核辦法，在培訓從城資質上嚴格審核，堅決剔除不合格的(de)培訓機舊火構，勢在必行(xíng)。嚴格物技的(de)培訓規範是(shì)提高培訓質量的(的學de)保障，爲了(le)使駕駛培訓機構嚴地煙格執行(xíng)《機動車駕駛培訓教村哥學與考試大綱》，交通管理部門(mén冷拿)應制定嚴格的(de)實施規範和謝影考核措施，統一(yī)标準光如,不允許爲了(le)降低費(fèi)用而縮醫睡減培訓課時。政府管理部門(mén)應繼續你金加強在法律法規和管理模式層面去制上的(de)引導，将遵章(zh土公āng)守法、安全文明參與交通唱飛的(de)教育盡早納入義務教育甚至高等門看教育的(de)體(tǐ)制中冷西去(qù)，做到(dào)“以小帶的冷大”，讓兒童和青少(shǎo)年群體什如(tǐ)帶動家(jiā)庭和更多(duō離河)的(de)交通參與者。

三是(shì)通過全行(xíng)業(yè弟跳)的(de)共同努力，“以新帶老(lǎ又事o)”，讓經受了(le)素質教人們育洗禮的(de)新駕駛人影響身(s年銀hēn)邊的(de)“老(lǎ近子o)司機”，和他們一(yī)舊技起樹立起對生(shēng)命和法規的(de)件那敬畏之心，摒棄交通陋習。讓每年新增的(de)2謝行000萬駕駛人群體(tǐ)都能成問喝爲文明交通的(de)踐行(員我xíng)者和宣傳員，逐步帶動中國3億讀討駕駛人的(de)文明交通進程，形成拿但社會(huì)各層面共同關注交通安全、注重駕駛素如化質培養的(de)氛圍。

當我們把提升中國駕駛員培訓行線計(xíng)業(yè)的(d關土e)整體(tǐ)品質作爲社會(huì)賦城女予我們的(de)責任時，我們光筆傳授給學員的(de)就(jiù)不僅僅是(s站水hì)駕駛技(jì)術(shù)，更是(shì機影)遵守交通法規、安全駕駛、文動可明意識，由此培養出高素質的說玩(de)合格駕駛人，使道路(lù)交通安全得(科房de)到(dào)改善和保障，在神州大地建立要用起和諧的(de)文明交通環境。物筆